Лучший способ попасть в Бретань

В этой короткой статье я расскажу о новом и чрезвычайно удобном способе попасть в Бретань. Не утверждаю категорически, что я первый русский, который им воспользовался, но похоже на то)))

Наткнулся я на него чисто случайно, когда штудировал местную прессу. В небольшой заметке Ouest France говорилось о новом рейсе Париж-Лорьян. Я и раньше знал, что в аэропорт Bretagne Sud можно попасть из Парижа, но тогда полёты осуществлялись из Орли, тогда как подавляющее большинство самолётов из России приземляется в CDG. Необходимость получать багаж и тащиться с ним через весь город отталкивала от этого варианта - к тому же из Орли в Бретань летали турбовинтовые ATR-72.

Всё изменилось в октябре 2018 года: рейс из Орли перенесли в аэропорт Кемпера, а в Лорьян стали летать миниатюрные, но вполне себе реактивные Embraer-145.

Хорошенько погуглив, я подобрал себе утренний рейс из Москвы с комфортной трёхчасовой пересадкой в аэропорту Шарль-де-Голль. Рейсы из России прибывают в терминал 2Е, а вылеты в Бретань осуществляются из терминала 2G, о котором на тот момент я знал только, что он относительно новый, расположен где-то на отшибе и обслуживает главным образом внутрифранцузские линии. Этот момент внушал определённое беспокойство, но на деле всё прошло как по нотам.

Вылет в шесть утра из Шереметьево (терминал Е). Раннее время я выбрал прежде всего по финансовым соображениям, но были и другие плюсы: на рассвете нет пробок до аэропорта; в ранние часы почти нет рейсов, а значит нет очередей на регистрации багажа (оформляют сразу до Лорьяна) и контролях. Так оно собственно и было, все формальности заняли час от силы. Дальше стандартный перелёт на А320 и стандартное же приземление в 2Е.

На деле всё оказалось быстро и просто (правда, повезло на паспортном контроле - народу почти не было). Схема стандартная для CDG: сначала одну остановку на поезде-роботе, потом штамп в паспорт и по указателям пешочком в 2F.

Терминал 2G

Скорее удивил, чем обрадовал: как-то не очень ожидаешь увидеть в главном аэропорте страны эдакий небольшой ангар без всяких архитектурных изысков. Содержание, увы, соответствует форме.

Контроль безопасности проходят на первом этаже, затем поднимаются на второй и ждут посадки. Обстановка спартанская: кресла-кресла-кресла в центре единственного зала и несколько кафешек по периметру. Размять ноги негде, особо заняться нечем - стоит учесть этот момент при длинных пересадках и "лишнее" время потратить где-нибудь ещё.

Условия посадки опять-таки спартанские, никаких автобусов и прочих телетрапов - только ножками до самолёта. Если вы путешествуете с чемоданом cabine size, приготовьтесь на время с ним расстаться - его изымут перед посадкой и отдадут у трапа в пункте назначения (мера необходима из-за крохотных багажных полок "Эмбраера"). Рюкзаки пропускают в салон без проблем.

Сам полёт занимает минут сорок. За это время успевают угостить пассажиров кофе с печеньками - пустячок, а приятно!

О самолёте

На мой невзыскательный вкус Embraer-145 прекрасен. Хотя он вмещает всего пятьдесят пассажиров и узковат в фюзеляже, расстояние между креслами заметно больше, чем в боингах/эрбасах (в экономе, само собой). Количество рядов подогнано под количество иллюминаторов - не приходится весь полёт выворачивать шею или пялиться в глухую стену. Вдобавок сами иллюминаторы больше, чем у старших собратьев.

Аэропорт Лорьяна

Это отдельная песня! Если CDG обслуживает почти сто миллионов пассажиров в год, то LRT (Aéroport de Lorient-Bretagne-Sud) едва за сто тысяч. В течение дня там приземляются два рейса из Парижа и один из Лиона, и на этом почти всё (ещё Ryanair летает из Лиссабона то ли раз, то ли два в неделю).

При этом все необходимые атрибуты аэропорта есть, хоть и в минимальном количестве: багажная лента (одна); кафешка (одна); стойка информации (одна). Зато никаких очередей и мгновенное обслуживание, через десять минут после посадки я уже получил багаж и оформлял у стойки аренду машины (к слову, стойка тоже одна на трёх прокатчиков - Sixt, Europcar и Enterprise. Avis и Hertz ютятся в кабинках на парковке).

Обратный путь

Примерно тем же манером. Стоит только отметить, что сильно заранее приезжать необязательно: мы по московской привычке припёрлись в аэропрорт за два часа до вылета и половину этого времени провели в тишине и одиночестве. Первый народ стал подтягиваться где-то за час, а стойки регистрации открылись минут за двадцать до посадки.

Резюмируя плюсы:

1. Расположение аэропорта - в десяти минутах езды от Лорьяна, на полпути между Ванном и Кемпером.
2. Океан под боком. Хорошие пляжи находятся буквально в нескольких километрах, при желании можно искупаться хоть сразу после перелёта.
3. Очень приятное и комфортное плечо Париж-Лорьян, простой и удобный аэропорт назначения.
4. Быстрота. Оказывается, можно на рассвете вылететь из Москвы, а днём оказаться на бретонском побережье.
5. Цена. С помощью обычного гугловского сервиса по поиску авиабилетов я подобрал себе перелёт на середину-конец января за 13 500 туда/обратно! И дело не в "низком сезоне" - за те же деньги я ухватил билеты на июль/август этого года.

Словом, если и есть более простой и незатратный способ попасть в Бретань, то мне он неизвестен.

© А. Головлев.
Копирование и распространение материалов не возбраняется при указании ссылки на источник: la-bretagne.ru